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隧道弃渣破碎再利用设备有哪些?破碎后能填路基吗

2022-04-07

隧道在建设过程中会产生各种各样的固体废物,这些固废也被叫做弃渣。本着“取其所用,变废为宝”的原则,将这些弃渣破碎再利用,不仅能提高废渣的资源化利用率,还能缓解砂石骨料的供需矛盾等问题,一举多得,因此也得到了政府的大力支撑。那么,隧道弃渣破碎设备有哪些?破碎后能填路基吗?让大家一起来看看。
 


隧道工程弃渣破碎加工设备及流程
隧道工程弃渣破碎加工流程主要由分拣、破碎、筛分三大步骤组成,其详细工艺流程及破碎设备先容如下。
1、分拣:隧道弃料中一般会掺杂一些钢筋等,为避免处理设备出现故障,所以需要先进行分拣,人工、滚筒筛、磁选机都是不错的选择。
2、破碎:分为粗碎、中碎等流程,由给料机、输送机喂进设备,然后根据用户的需求调节设备出料、成品粒度,不符合的将再次破碎,直至满足需求。
弃渣粗碎常用颚式破碎机,颚破是使用时间早、且应用广泛的物料粗碎设备,该设备结构简单、操作方便、破碎比大、产量高,是一款非常不错的隧道弃渣破碎设备,受到用户的一致青睐。
弃渣中细碎常用圆锥破碎机,圆锥破在处理硬度较高的弃渣时也不易损坏部件,更不会加速易损件的磨损周期,且生产效率非常高,但前期投资成本较高,手头较紧的朋友可以将其换成反击破,或者其它小型的中细碎设备。
3、筛分:把处理好的成品按照不同的粒度大小进行筛分,后运到各自的转料堆,以便于后续的售卖、应用。目前常用的筛分设备有直线振动筛和圆振动筛等。

隧道工程弃渣可以填到路基上吗?
答案是可以的。隧道进、出口洞渣以花岗岩为主,也含有少许安山岩、玄武岩,隧道洞渣通过二次加工后产生的碎石,有0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-37.5mm等4种碎石粒料,主要用于路面基层、底基层等部位。

石子规格
隧道工程弃渣填路基案例:都匀至安顺高速公路项目,其中土建第11合同段利用了大量隧道洞渣用于填筑路基,目前已经填筑1.5公里以上,共计24万吨。

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